HF Alpha MOTOアンテナの最適化

軍用MOTO最適化

Alpha MOTOを搭載したHFモバイル

最初に、これは単純なバラン システムではないことを否定論者に伝えたいと思います。 それはある種のチートではありません。

これは、適切に接地/結合されたカウンターポイズを使用してアンテナ システムを完成させるために機能する特別なマッチング ネットワークです。 現在はアルファマッチでバランスが取れています。 このチューニング/マッチング システムは車両に結合します。 これにより、RF 電流が適切に結合された車両のバランスをとることができます。 垂直要素は体に対して非常によく放射します。 垂直要素 SORT は、垂直ホイップを使用するエンド フィードの非共振ワイヤ アンテナのようなものと考えてください。

102インチホイップテスト

HFモバイルアンテナは40/20/15 ではうまくチューニングできましたが、17/12 では非常に悪かったです。10 はほぼ完璧でした。動作はまあまあでしたが、RF リターン電流によってカットアウトが発生する箇所が見つかりました。つまり、102 インチのホイップアンテナが同軸ケーブルのシールドに RF をより多く送り込んでいたということです。これは良くありません。17 フィートの MFJ ホイップアンテナを主に 20/40 のいくつかの場所で使用していたときに、時折この現象が見られました。

98.5インチホイップテスト

ホイップを95.5インチにカットし、スプリングを含めた全長を98.5インチ、つまり2.5mにしました。WARCバンドではチューニングが改善されましたが、10mバンドの一部の領域(28.3MHz以下の低い部分)ではチューニングが悪くなりました。20mバンドはまずまずでしたが、2箇所で「カットアウト」が発生しました。40mバンドは問題ありませんでした。15mバンドはまずまずでしたが、理想的ではありませんでした(ほとんどの領域でSWRが1.6:1を下回ることはありませんでした)。

2.25メートルホイップテスト

立ち止まって、Alpha Antenna の Steve との会話を思い出し、HF モバイル展開には 2.25m が適切な妥協長であるという話を思い出しました。これは 6m では 3/8、12m では 3/16 などになります。102 のホイップを 7.5 フィート (全長 88.5 インチ、2.25m) にカットしました。2013 年型フォードの重要な領域をバインディングする作業が進行中で、LMR-240 ケーブルが 25 フィートあります。

結果

この2日間、私が言えることはただただ「すごい!」の一言です。このHF移動式軍用アンテナは、40~10m帯のすべてのバンドを非常に良くチューニングし、40/20/15/10m帯で最高ですが、12/17m帯でも非常に良好です(全バンドでSWRが1.4~1.5未満)。12m帯では低め、17m帯では高めの性能です。

良好なコンディションで運用を開始しました。コスタリカから58シグナルのレポートを受信しました!続いて、17mバンドでイタリアから57、20mバンドでブラジルとチリから56/57のレポートを受信しました。次に、 17mバンドでスロバキアから56のレポートを受信しましたが、QSBが強かったです!250W以上の出力と60フィートのスローパーを備えた固定設備と比べて、それほど手間をかけずに多くのDX局と交信できています!

この製品のセットアップと改良で大きな成果が得られたので、少なくとも12人以上の知人をAlpha社のSteve氏に紹介しました。Alpha Antenna MOTOの気に入っている点は、すっきりとした洗練された外観とシンプルなホイップアンテナです。他のモバイルHFアンテナシステムのずんぐりとした外観は好みではありませんでした。MOTOは持ち運びやすく、見た目も良く、多機能です。

73 – VE4VE

コンテンツのクレジットは VE4VE (ex VE4DL) に帰属します


FROM アルファアンテナ

– 車両が駐車している間、マッチの上部に 10 フィートのワイヤを配置し、もう一方の端を何らかのサポートに結び付けるか、地面の杭に(絶縁して)固定することで、80 ~ 60 メートルの範囲でカバレッジとパフォーマンスを強化できます。

マウント – リップマウントや磁気マウントの使用はお勧めしません。直接表面マウントハードウェアを使用しないと、40M やその他のバンドでの損失が大きくなりすぎるためです。磁気マウントを使用する場合は、広く入手可能な Tri-Magnetic Mount を使用して、マウントの安全性と静電容量接地を高める必要があります。ただし、磁気マウントの場合は、接地経路を完成させるために、同軸ケーブルを切断し、編組線を同軸ケーブルの中心導体に短絡させる必要があることに注意してください。

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